自主卡車運輸公司TuSimple的股價周一大漲28%，此前該公司險些被納斯達克證券交易所除名。TuSimple的股票收盤價為每股1.06美元。TuSimple上周報告說，它收到納斯達克的退市通知，原因是沒有按時提交季度報告。
該證券交易所原本將在在5月15日暫停TuSimple股票的交易。該公司證實要求納斯達克延長暫停交易的時間，目前正處於上訴程序。TuSimple將繼續公開交易，直到它與納斯達克進行聽證。目前還不清楚聽證會的日期是否已經確定，但根據一份監管文件，它應該在未來45天內發生。
該公司沒有及時回應說，它預計何時報告過去兩個季度和2022年全年的收益。TuSimple上次報告的收益是截至9月30日的季度。該公司最近聘請UHY LLP作為其截至2022年12月31日的財政年度的新的獨立註冊會計師事務所，以幫助其回到正軌。
TuSimple曾經在自動駕駛行業處於領先地位，但一直受到高層內鬥的困擾，包括多次高管動蕩，最終導致聯合創始人被解雇、美國證券交易委員會的調查、失去合作夥伴Navistar，以及12月的重組、25%的員工被解雇。
這傢自動駕駛卡車公司在獲得特拉頓集團、納威司達、固特異和U.S. Xpress等各種大公司的戰略投資後，於2021年4月上市。2021年7月，TuSimple的股價達到頂峰，當時達到62.58美元，但此後這個數字已經暴跌98%。
盡管其創始團隊和最早的支持者來自中國，但該公司已將自己定位為一個美國實體，總部設在聖地亞哥。該公司因其與中國的關系而面臨監管審查，這導致TuSimple努力卸載其中國業務。這也導致當時的首席執行官侯曉迪被解雇，他被指控同時面臨聯邦調查局、美國證券交易委員會和外國投資委員會對TuSimple與Hydron的關系的調查，Hydron是一傢由TuSimple另一位聯合創始人陳默領導的氫動力卡車公司。
侯曉迪對其被解雇的原因提出異議，其中還包括侯曉迪試圖為新公司挖角的指控。這位創始人透露，他與現任CEO程路在程路的薪酬方案和公司轉向關註二級自動駕駛而不是完全關註四級方面有分歧。
L4是汽車工程師協會（SAE）的一個定義，意味著車輛可以在某些條件下處理所有方面的駕駛，而無需人類幹預。