提到石油，多數人的反映就是煉汽油。對於網友提問“大傢都整新能源，可以不用石油”。對此，中石化在官微發佈科普視頻，指出我們的衣食住行，其實被石油承包，以“食”為例，人的一生要“吃”掉半噸石油。
衣：人一生要穿掉290千克石油
我們現在所穿的化纖制品衣服，基本上都是通過石油煉制出的化工中間體合成而來。我們每天使用的口罩，其原料丙烯，可以和汽油從同一套裝置中生產出來。
食：人一生要吃掉551千克石油
我們現在所享受的美食，絕大多數包裝材料都是石化制品，比如礦泉水瓶、牛奶滅菌包裝等等。
住：人一生要住掉3790千克石油
空調電視等電器、床單被罩等紡織品等，這些都是靠石油才能做成的。
行：人一生要行掉3838千克石油
除汽柴油使用，我們鋪路用的瀝青就是從石油中分離出來的組分之一。偉大工程港珠澳大橋上用的吊帶，用的也是以石油為原材料的力綸。
工作崗位的局面。根據一些畢業生的校招經歷，中石油、中石化的要求是多傢央企國企中最高的，競聘也是最激烈的。比如中石油總部2023年秋季校招，要求碩士以上學歷，畢業院校泰晤士世界大學排名前30名和國內排名前10名，
在交通行業尤其是汽車領域，新能源似乎是大勢所趨。甚至歐盟、美國加州均設定2035年禁售燃油車的決定，海南也在“碳達峰實施方案”中提到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車。車企們也在跟進，比如沃爾沃停止內燃機研發，2
寧德閩東路加油站建成並投入運營。該站是集光伏發電、新能源汽車快速充電、電池檢測等多項先進技術為一體的綜合能源服務型加能站。不僅僅是中石化，英國石油公司（以下簡稱bp）於近日與阿維塔科技簽署戰略合作協議，
紅的同時，“三桶油”也透露未來將加速低碳轉型，發力新能源。中國石油在財報中提及，2022年上半年，公司持續推進傳統站點和油氣氫電非等綜合站點開發。集團銷售分部的資本性支出為人民幣8.32億元，主要用於國內加油加
Costco中國內地首傢加油站在南京開業，其提供的汽油價格明顯低於市場價。從顯示的情況看，Costco加油站92號汽油為7.49元/升、95號汽油為7.95元/升、98號汽油為8.99元/升。公開信息顯示，市場上江蘇省92號汽油為8.16元/升、95號汽油
車的成本裡，電池系統是占比最高的零部件，接近40%。在新能源時代，誰掌握鋰電的制高點，誰就控制住別國的發展權，由此鋰也就有另一個名字——“白色石油”。鋰電池會被拿來和石油作比較，歸根結底還是新能源車和傳統
8月12日，中國石油、中國石化、中國人壽、中國鋁業四傢公司相繼宣佈，擬將美國存托股份從紐約證券交易所退市。四傢公司均已於2022年8月12日（美國東部時間）通知紐交所，將根據1934年美國證券交易法（經修訂）等相關規定
新能源車的快速發展，讓整個行業受到空前的關註，當然廠商與廠商之間的競爭還在繼續，一些關鍵資源的搶奪就顯得尤為重要，比如鋰電池。風投基金CraftVentures的一位合夥人大衛·薩克斯（DavidSacks）今日在Twitter上表示：“如
此次收購旨在提升中國石油電力業務的專業化水平，推動新能源與售電業務融合發展。如果按照這個利潤來看，上半年每天中國石油可以日入4.9億元 （之前中國石化公佈的半年報凈利潤357.03億元，日賺2億元）。今年以來到目前
8月12日晚間，包括上海石化、中國鋁業、中國石油、中國石化以及中國人壽等五傢中國企業集中公告，啟動自美國紐交所退市的消息，無疑是周末資本市場的最受關註事件。這些企業為何自美退市？退市後將如何安排？成為關註
的股票。沒有持續的關註度也就沒有持續的流動性供應，大傢都想賣出，這個時候買入接盤風險很高。”根據ST洲際2022年一季報與中報數據，隻有華泰證券（601688.SH）出現在該公司一季報的十大流通股東中，其他公募基金和券商
，日前，飛凡汽車換電站發佈，換電站是由上海捷能智電新能源科技有限公司生產，該公司是在不久前由上汽集團、中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城共同投資成立。據介紹，該公司生產的換電站，未來還將服務
。但即使在其發展過程中，碳捕集行業也在緊緊抓住其跟石油和天然氣的關系。資料圖根據倡導碳捕集與封存(CCS)的智囊團Global CCS Institute的一份新報告，在全球范圍內，捕集和封存加熱地球的二氧化碳的能力在過去12個月內增長
箱裡沒剩多少油。”2018年年底，楊可買車的時候考慮過新能源汽車，但又擔心充電不方便，所以還是買傳統燃油車。沒想到過不到四年，傢門口的加油站就關。“另一座加油站雖然也不遠，但跟上下班不順路，繞一圈多少還是