共享單車的興起，給大傢的日常生活提供很多便利，但各品牌非常復雜，每個還要下載單獨App十分繁瑣。尤其是前兩年共享單車品牌百花齊放的時候，想要日常通勤順暢，就要下載多個App，並付費購買騎行卡。
當時，一款號稱能掃開所有單車的“全能車”App在用戶中流傳開，僅需支付一次會員費用，即可掃碼騎行十幾個平臺的單車，很多用戶認為非常方便。
甚至該平臺還還鼓勵用戶共享第三方賬戶邊騎車邊賺錢，對單車運營企業造成極大的損失，全能車App因此被“哈囉單車”運營方訴至法庭。
從上海市徐匯區人民法院獲悉，日前，該院對一起網絡不正當競爭糾紛案作出判決，認定被告“全能車”APP運營方構成不正當競爭，賠償原告“哈囉單車”運營方6150萬餘元。
據介紹，“全能車”APP於2017年上線，號召用戶註冊為“全能車”用戶的同時共享市面上已有的品牌單車賬戶，雖也需向“全能車”繳納一定費用，但用戶每日依據共享品牌不同能夠獲得數額不等的收益，以此在短時間內積累大量客戶。
借助模擬登錄等技術手段，“全能車”APP可以實現對各大品牌單車開鎖、關鎖的物理功能，使其註冊用戶可以暢騎包括“哈囉單車”在內的各大品牌單車。
用已經超過公交/地鐵。隻有哈囉單車，仍然在以獨立的品牌運營。隻不過，早就被定義為“偽共享”的單車租賃，已經被證實是一個隻會燒錢不會賺錢的模式。因此，哈囉這些年來也在試圖尋找新的增長曲線。移動廣告牌失效
的支持者阿裡和滴滴，前者投資哈囉，後者推出自營單車品牌青桔，ofo就此開始退出競爭舞臺。有流量，共享單車就能“騰飛”嗎戴威對“獨立發展”的堅持讓ofo迎來敗局。在後共享單車時代，呈現出美團單車、滴滴青桔和哈囉
顯示，2021年兩輪電動車銷量排行中，雅迪、愛瑪等傳統品牌依舊牢牢把握著主要的市場份額，後來者哈囉的登頂夢，仍然遙遠。故意誇大宣傳？近日，上海鈞哈網絡科技有限公司（哈囉關聯公司）因廣告宣傳誤導消費者，被合
計費規則中提升。以街電充電寶為例，曾有媒體報道過該品牌充電寶在2018年至2021年在一線城市普遍收費標準變化情況：2018年該充電寶收費標準為1元/小時；2019年收費標準為1.5元/半小時；2020年收費標準為“前5分鐘內免費，超出
城晚報報道稱，近日，昆明盤龍區栗樹頭派出所破獲一起共享電單車坐墊破壞案件。5月16日凌晨，盤龍區栗樹頭派出所接到報案稱，有大量共享電單車坐墊遭銳器劃破。警方在調查取證後發現，當晚共計有70輛電單車遭破壞，被
022年，“雪糕刺客”“水果刺客”等網絡熱詞出現之後，共享單車如今也成“刺客”？走在街上，隨手掃一輛共享單車，已經成為不少人的習慣。而最近不少用戶卻發現，共享單車不知不覺漲價。8月5日晚間，美團單車宣佈，由
車、哈囉單車、青桔單車的計費規則而三大巨頭外的其他品牌，目前市面上能夠正常使用的共享單車APP為數不多，其中小綠單車APP顯示套餐購買列表顯示失敗，而其單次騎行的計費價格為前30分鐘1元，每超出30分鐘按照0.5元遞增
共享單車企業開始新一輪用戶騎行費上調，繼年初哈囉騎行卡漲價後，美團騎行卡近日漲幅也達50%。8月10日23時起，美團單車“騎行暢騎卡”無折扣價向上調整：7天暢騎卡由10元調整為15元，30天暢騎卡由25元調整為35元，90天暢騎
、美團、怪獸、小電、來電、街電、搜電等8個共享消費品牌經營企業限期整改，明確定價規則，嚴格執行明碼標價，規范市場價格行為和競爭行為。今年6月，優酷調整月卡費用。自2020年開始，國內幾大視頻平臺便踏上調價路。
己記著密碼，車輛就成自己專屬的私傢車”。後來，單車品牌方花費高價升級電子鎖，才算遏制住鎖車風”，但針對老款的共享單車，鎖車”問題還沒有更好的辦法解決。
春城晚報》報道，近日昆明盤龍區栗樹頭派出所破獲一起共享電單車坐墊破壞案件。作案人系哈囉電單車昆明城市負責人，共計有70輛美團電單車遭破壞，最終作案人被處行政拘留10日。哈囉方面對此回應稱，公司第一時間對該
App就能啟動的共享單車迅速普及開來，那時摩拜和ofo兩大品牌堪稱傢喻戶曉。一時間，眾多共享單車企業如雨後春筍般層出不窮，不斷造勢尋求投資。隻是好景不長，前期燒錢本來就嚴重，競爭又那麼激烈，許多企業沒堅持太久
不同用戶購買共享單車套餐價格有明顯差異？這樣的情況確實存在！9日，中新財經記者使用多部手機不同賬號在美團單車、哈囉單車、青桔單車搜索發現，定位在北京市時，不同手機顯示的優惠後的騎行卡價格截然不同。用不
8月18日消息，據媒體報道，22歲女生在重慶乘坐同事打的網約車，途中因車輛行駛過快，又遇路面坑窪發生顛簸，造成小玲胸椎腰椎骨折，經鑒定構成9級傷殘。出院後，小玲將該網約車平臺所屬的南京某公司告上法庭。最後，法