8月10日，有消息稱，蔚來的首款手機將定位為高端旗艦，將搭載高通的第二代驍龍8移動平臺。該款手機其他配置方面將采用4500mAh~4800mAh電池，支持100W以上的快充，起步價可能超過5000元人民幣，最高配置可達7000元。
“我們官方沒說過。目前，更多信息還沒法對外透露。”8月11日，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在接受《每日經濟新聞》記者采訪時回復稱。
事實上，有關蔚來手機定價7000元的說法，並不是首次被曝出。7月31日，微博名為“碳粉說電池不胖”的博主發文稱，“蔚來手機會是和蔚來的車最匹配的最好的手機，價格比蘋果便宜，盲猜會在7000元以上”，並稱發佈內容為“7月31日常州面對面碳粉總結版”，“斌哥面對面信息量很大。”
圖片來源：新浪微博（@碳粉說電池不胖）
針對蔚來手機5000元~7000元的定價，有網友評論稱，“價格有點離譜。”還有網友認為，“蔚來這一舉動是在‘瘋狂割韭菜’。”
值得一提的是，日前，有消息稱，原美圖移動高級副總裁易煒已加盟蔚來手機團隊，擔任軟件部門負責人，且蔚來手機團隊已超過300人，員工背景包括OPPO、美圖和華為等。
對此，蔚來方面僅回復記者稱：“感謝關註，我們不評論人事方面的信息。”
記者查閱啟信寶發現，蔚來於8月4日成立一傢科技公司——蔚來移動科技有限公司。該公司註冊資本為1億美元，由Nio Nextev Limited 100%持股，秦力洪為公司法定代表人，並擔任執行董事一職。
圖片來源：啟信寶
啟信寶數據顯示，蔚來移動科技有限公司經營范圍包括信息系統集成服務；機械設備銷售；電子產品銷售；移動終端設備銷售；機械設備研發；人工智能應用軟件開發；人工智能硬件銷售；通訊設備銷售；可穿戴智能設備銷售等。
根據上述博主披露內容，蔚來手機或還有一年時間就可以實現上市。對此，秦力洪僅回復稱：“（我們）爭取。”
早在今年2月，蔚來就曾被曝出要跨界造手機，且已初步搭建手機業務部門，更多的人員招募也在持續進行中。但該消息當時一直沒有得到蔚來方面的正面回應。
直至3月31日，蔚來董事長、創始人李斌在一次視頻訪談中對此事進行回應。“我們考慮做手機的出發點很簡單，就是想給蔚來車主一款車機互聯體驗最好的手機，而不是從商業成功的角度去思考。蔚來是從車的角度看手機，而不是從手機的角度去看車。”李斌稱。
4月初，蔚來相關負責人向記者透露，對於造手機的相關工作，公司還處在非常前期的市場研究中，在深入思考蔚自己造的手機對於用戶的價值，會從用戶體驗的角度出發，進行更多探索。
前OPPO副總裁沈義人認為，蔚來跨界造手機，是為取悅用戶。“蔚來做手機這事還挺有意思。這傢公司為取悅用戶真是肯燒錢，光是持續投錢搞換電就已經顯露無疑，沒想到每年還要燒出一臺旗艦平臺的手機。”7月29日，沈義人通過其個人微博稱。
不過，中國汽車工業協會副總工程師許海東認為，車企跨界造手機，是基於現實的考量。借助手機，不僅能改進人車交互體驗，還能推動車企向數字化轉型。
車企跨界造手機，蔚來並非首例。2021年，吉利汽車董事長李書福就宣佈進軍手機行業，並於2021年9月26日成立手機公司——湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱星紀時代）。7月4日，由李書福擔任董事長的星紀時代，與國產手機廠商魅族科技進行戰略投資簽約，星紀時代持有魅族科技79.09%的控股權，並取得對魅族科技的單獨控制權。
此外，今年年初，特斯拉CEO馬斯克也被傳出將開辟手機業務的消息，第一款手機則為特斯拉Model π。不過，該消息並沒有得到特斯拉官方確認。
TCL創始人李東生認為，吉利、蔚來等車企進軍手機領域是行業競爭使然。移動通訊終端正成為包括智能汽車在內的智能互聯網應用基礎，所以車企在投身智能化發展過程中，到手機行業尋求新的機會也順理成章。