快科技5月16日消息，蔚來已於昨日晚間正式發佈第二品牌樂道，今日上午，蔚來董事長李斌、蔚來總裁秦力洪，樂道汽車總裁艾鐵成接受媒體采訪。
蔚來總裁秦力洪透露，除樂道品牌之外，蔚來的第三品牌也很快，一年內就會和大傢見面。
李斌表示，第三品牌不代表廉價車，不會隻有幾個點的毛利率，還是要有合理的回報，類似於寶馬mini，奔馳smart，價格會便宜一些，但不會做七八萬的車。
並且，李斌還強調，樂道L60預售價21.99萬元起，這個預售價仍然有不錯的毛利，我們不會做賣一輛賠一輛的事。
至於蔚來為什麼要推多品牌，李斌解釋道，高端市場規模有限制，市場規模不大，大概10%-15%之間；想實現規模經濟，隻做高端肯定不行，還要服務大眾市場。
但蔚來認為，一個品牌下同時做高端和大眾市場，不太合理，單個品牌涵蓋的價格區間是有限的。
蔚來推出的樂道以及未來的第三品牌，都會覆蓋不同的價格區間，依托蔚來現有的補能、供應鏈資源，新品牌隻需要增加交付團隊即可，研發和運營成本被極大攤薄。
9%，再創歷史新高。今日晚間的財報會議上，蔚來董事長李斌透露，蔚來第二品牌的第一款車同樣支持換電，其成本將會比Model Y便宜 10%（現款特斯拉Model Y指導價為25.89-36.39萬元）；第二款車是一款專註於傢庭市場的車型，已經
，又一次到聚關燈下。11月3日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌發內部信稱，“公司將減少10%左右的崗位”，“推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。”李斌表示，這是面對激烈市場競爭不得不做的艱難決定，“很
悉，新車將采用最小尺寸的電池包進行換電。蔚來汽車CEO李斌曾表示，“螢火蟲”品牌與蔚來的關系類似於MINI與寶馬的關系，該車型將在安徽滁州工廠生產，並計劃出口海外，預計歐洲市場起售價將低於3萬歐元。
今年1月5日，蔚來CEO李斌在新年第一天發佈全員信在網上曝光。李斌對外傳遞他對行業趨勢的判斷。李斌認為智能電動汽車的競爭已進入到資格賽的後期階段，需要更出色的表現才能贏得參與決賽的資格。1月26日，農歷新年大年
車圈混戰，李斌也開始出手。蔚來保密32個月、拳打ModelY的秘密武器，終於曝光！日前，蔚來發生兩件大事。一是蔚來的子品牌名字“樂道”提前曝光，網傳的“阿爾卑斯”隻是內部代號，新品牌名字叫“樂道”。而根據新車諜
手機的用戶，就沒有必要換。”這是前段時間蔚來的老板李斌在聊起手機業務時透露的進展。未見其機，先吹牛逼聞其語，不得不說，新勢力的大佬對自傢產品總是自信滿滿的，即使這個產品是手機不是汽車，也一點不影響。不
。這一年 12 月 16 日的第一屆 NIO Day 上，蔚來汽車創始人李斌在現場隻用 2 分 56 秒就讓一臺第一代 ES8 滿電出發。從此，電動車主，不，蔚來車主“加電比加油更方便”的日子開始。沒關系，4 分鐘也很棒那，蔚來到底是怎麼開
在嘗試糾偏，開始聚焦主業、裁員收縮、降價賣車。01. 李斌把攤子鋪得太大4年過去，蔚來還沒有把路走穩，最明顯的表現是銷量。2023年初蔚來就經歷銷量低谷，1月銷量為8506輛，到6月份滑落為6155輛。今年有三個月蔚來銷量都
28日消息，日前，在蔚來科技日NIO IN 2024群訪環節，蔚來李斌談到對機器人和Robotaxi的看法。李斌稱，機器人主要是氛圍組，而蔚來堅決不會做Robotaxi（無人駕駛出租車），這件事一點都不鼓舞人心。李斌表示，我們認為自動駕駛
後的主要感受。從NIO Berlin現場直播，到與蔚來創始人李斌以及蔚來聯合創始人、總裁秦力洪的交流中，幾乎都在圍繞蔚來對訂閱模式的思考，在歐洲市場的競爭以及挑戰等核心問題。在交流中我們也發現，蔚來一方面是在將
則采用黑色的包圍進行點綴。值得一提的是，蔚來董事長李斌透露，蔚來第二品牌的第一款車同樣支持換電，其成本將會比Model Y便宜10%，該車將在今年發佈和交付。
近日，蔚來的第二品牌命名曝光，定名為樂道。李斌表示，阿爾卑斯是項目代號，對於車的名字還是非常慎重，註冊很多名字。去年下半年中英文名字下來。新浪科技訊 3月14日下午消息，在今日的蔚來長壽命電池戰略溝通會上
已於昨日晚間正式發佈第二品牌樂道。今日，蔚來董事長李斌接受采訪時，被問到是否擔心樂道會搶走蔚來的訂單。李斌稱：退一萬步來講，內部替代總比外部替代好，反正買蔚來我高興，買樂道我也高興。”李斌之前也曾對該
產車型為全新ES8。在下線活動現場，蔚來創始人、董事長李斌透露道，5月15日，蔚來將正式推出旗下的第二品牌——樂道。其首款車L60也將正式亮相。樂道的品牌命名寓意為“和傢人在一起的每一條路都是樂道”，旗下產品將面