據DIGITIMES報道，業內人士透露，中國初創企業在開發用於智能座艙、ADAS（高級駕駛輔助系統）和自動駕駛等應用的車載IC方面發揮重要作用，但預計未來五年將面臨巨大競爭挑戰。
報道稱，於2021年12月率先推出基於7nm工藝的SE1000智能座艙多媒體SoC，這是高通SA8155P的對標產品，將在2022年下半年開始量產。
目前，芯擎科技已經完成SE1000的測試，並獲得吉利汽車在其新車型中采用該SoC的機會。此外，芯擎科技還與中國德賽集團、誠邁科技、覺非科技、海威科技等合作，推動SE1000的應用。
傑發科技也一直致力於智能座艙SoC的開發，並發佈第五代型號AC8025，該型號優化視頻的輸出，並結合基於DSP（數字信號處理）的音頻解決方案。
根據中國香港ICV Tank的數據，2025年中國智能座艙市場價值將增長到1072億元人民幣（159億美元），是2020年的2.14倍。
報道指出，地平線、寒武紀、芯馳科技和黑芝麻公司都專註於用於自動駕駛的車載IC。
其中，地平線是第一傢開始為汽車制造商批量生產車載高性能計算IC的公司，在技術上能夠提供用於L2至L4的自動駕駛IC解決方案。“Journey 5”是地平線公司開發的系列人工智能推理處理器，已經被比亞迪等中國汽車制造商采用。
寒武紀計劃在2022-2023年推出L2自動駕駛IC和L4自動駕駛IC，而芯馳科技將在2022年第四季度推出算力達200TOPS（每秒萬億次運算）的智能駕駛SoC。
此外，黑芝麻已經推出“華山二號A1000”，這是目前國內IC設計公司中唯一支持L3及以上自動駕駛的IC。（校對/李沛）