中國汽車制造商小鵬匯天已經更新其AeroHT飛行汽車的設計，它由一輛豪華電動跑車以及車頂上捆綁一個折疊式垂直升降的八旋翼系統構成，看起來絕對瘋狂，但兩噸重的飛行原型表明小鵬發展eVTOL的想法不是開玩笑。
當我們在大約12個月前第一次遇到這種機器時，它看起來要酷得多，而且也危險得多。最初的HT Aero飛行超級跑車設計使用一個更緊湊的VTOL系統，隻有兩個帶有大直徑葉片的電動轉子。這些轉子安裝在鉸接臂上，被設計成可在汽車後部車身下折疊，使設計看起來特別漂亮和科幻，盡管是以犧牲安全性和復雜性為代價。
該公司在最新的設計中將動力裝置換成八螺旋槳系統，這是有道理的 - 增加一堆冗餘，以防出現故障。不過，它的體積更大，因此，新的設計看起來不像《少數派報告》中的超跑，而更像一臺會飛的電動拉力賽車，
不過，無論用什麼方法實現，夢想夢想是一樣的，小鵬希望提供一輛真正的飛行汽車，你可以在高速公路上行駛，然後垂直升空，在交通堵塞中輕松巡航。去年，AeroHT公司以5億美元的投入進行eVTOL空中出租車的設計，該設計剛剛在迪拜為公眾飛行過。但那是一種簡單的載人多旋翼飛機，類似的東西我們以前已經見過很多次。
另一方面，eVTOL飛行汽車是那種很少有其他公司正在試驗的瘋狂想法，主要是沒有人有這麼多的資金支持。
如果重量是飛行的敵人，那麼它就是電動VTOL飛行的致命克星，特別是對於像這樣的直接無翼多旋翼設計需要不斷地燃燒能量以保持飛行。鋰電池很重，即使是單一用途的載人多旋翼空中汽車，其續航能力和航程都受到很大的限制。
這臺機器可能成為世界上第一臺合法的eVTOL飛行汽車
街頭的電動汽車通常本身就很重；它們需要通過碰撞測試。它們需要獨立的道路動力系統、懸架、剎車、輪子、擋風玻璃刮水器和杯架，以及巨大的重型電池組。AeroHT的實用小型空中出租車在沒有人坐在裡面的情況下重約560公斤（1235磅），而且電池的使用時間仍然隻有35分鐘左右。飛行汽車真正開始運載時，其重量最終可能會高出四倍以上，而且它仍然隻能讓兩個人飛行。
然而，我們在這裡看到的是一個全尺寸的X3飛行汽車原型機在空中。它的重量為令人瞠目結舌的1936公斤（4268磅），從前面看非常酷。從側面和背面看就不那麼酷，車身就是車身。
巨大的八轉子同軸垂直升降系統安裝在頂部，似乎是一個完全固定的配置，目前還沒有折疊的能力，VTOL框架本身是超級厚實的，推進裝置被安裝在看起來像鋼梁的地方。
小鵬團隊在汽車自帶的動力下成功地將它開出機庫，然後表演升空，懸停，小范圍飛行，並看起來很溫和地降落。AeroHT說它還進行多次旋翼故障冗餘測試。
小鵬沒有給出關於航程或續航能力的信息，事實上，考慮到這個奇怪的機器的龐大體積，如果它目前能在空中停留足夠長的時間來聽一整首流行歌曲，我們都會感到驚訝--這大概是沒有自動折疊臂和大部分道路裝備的情況下。該公司說它"在功能和測量方面可與任何傳統汽車相媲美"，而不是任何功率或速度數字，並說在飛行模式下，駕駛員/飛行員將使用方向盤和右手的變速桿控制飛機。
X3會飛並不奇怪--航空業的一個常識是，隻要有足夠的推力，你就可以讓磚頭飛起來。X3的神奇之處在於它的存在--它不是一個效果圖，有一個團隊，有一個原型，有一個相當健康的預算，有一個將其變成產品的計劃。AeroHT似乎是認真的。如果這臺機器真的在2024年作為合法的街頭飛行汽車進入市場，我們將再次感到驚訝，但那時AeroHT有5億美元可以玩，加上友好的中國汽車和航空當局合作，他們已經證明他們願意給予那些正在推動技術進步的公司一些令人印象深刻的空間。
由於這似乎是作為個人使用的飛機而不是商業空中出租車設計的，它可能隻需要通過其他eVTOL公司在尋求獲得型號認證時盯著的一小部分繁瑣手續。
雖然它看起來雄心勃勃，而且可能不切實際，但這個奇怪的空中汽車還真可能比大多數人更有機會。
