快科技1月31日消息，據媒體報道，佈加迪將於今年推出一款全新的車型，該車將在今年年終正式發佈。
值得一提的是，此次發佈的全新超跑很有可能將取消佈加迪經典的W16四渦輪增壓發動機，取而代之的是全新的混合動力系統。
不過目前來看，佈加迪官方對這款新車依舊是守口如瓶，並沒有公佈有關該車動力的相關信息。
此前，有消息稱新車將搭載Cosworth研發的8.3L自然吸氣的V型16缸發動機，也有消息表示，該車將會采用排量更小的V12或者V8發動機。
不過，無論該車究竟采用那款發動機，可以確定的是，該車一定會是一臺混動超跑。
佈加迪首席執行官Mate Rimac 表示：接替 Chiron 的新車將會令人震驚”。
據悉，該車將搭載令人驚喜的內燃機”和高度電氣化”的動力系統，並配備前所未有的創新功能。
而錢佈加迪設計總監也表示：新車將在比例、技術、創新上讓人大吃一驚。
快科技5月30日消息，據媒體報道，佈加迪品牌標志性的Chiron車系隨著最後一款Chiron Super Sport車型LUltime的發佈而落下帷幕。這款限量500輛的終極車型不僅向2016年日內瓦車展首次亮相的初代Chiron致敬，還通過定制外觀塗裝和紀念徽
力上，新款911 GTS搭載T-Hybrid混動系統，結合3.6T水平對置發動機和電機，發動機最大功率為485馬力，峰值扭矩570牛米，而電機提供額外56馬力和150牛米扭矩。系統綜合最大功率達到541馬力，峰值扭矩610牛米，0-100km/h加速僅需3.0秒，
020年初被曝光開始就備受關註，但自從它被曝光將搭載三缸發動機開始，市場就開始看衰它的表現，然而日產並沒有聽取市場的聲音，依然堅持自我，在2021年上市的全新一代奇駿仍然搭載日產汽車最新的具有可變壓縮比的1.5T三
法拉利旗下首款SUV車型Purosangue將於9月13日正式全球首發，屆時有望公開其最終售價。該車日前已經進行預告，結合網上流出的實拍圖，不難看出其本來面目，據悉該車將搭載法拉利全新的V12發動機，公司高層表示，Purosangue搭載V
度，離地間隙可以達到221mm。動力方面，新車將搭載2.4T四缸發動機與最新的i-ForceMax混動系統，匹配8速自動變速箱，最大功率為330馬力，峰值扭矩為630牛·米。外觀方面，新車提供兩種外觀可選，分別是方燈的普通版本以及圓燈
會對燃油動力總成進行大的更新。而現款寶馬X3搭載2.0T四缸發動機，提供25i及30i兩種動力選擇，全系標配8速手自一體變速箱和xDrive智能全輪驅動系統。
力參數並未公佈。作為參考，嵐圖夢想傢PHEV搭載由1.5T四缸發動機和前後雙電機組成的驅動系統，其中1.5T四缸發動機最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛米；前後雙電機最大功率分別為130千瓦和160千瓦，峰值扭矩分別為300牛米和310牛
力方面，根據申報信息可知，新車將搭載1.5升渦輪增壓四缸發動機，最大可輸出192馬力，峰值扭矩260牛米，傳動系統將匹配CVT無級變速箱。至於2.0L混動版車型，本田後續也會推出。同時，還將提供插電混動版，配有16.3kWh的三元
圍。動力方面，新車將搭載E PERFORMANCE混動系統，由2.0T四缸發動機與後軸電動機組成的混動系統，匹配6.1kW·h的電池組、9速自動變速箱與四驅系統，最大功率為350kW，系統總功率達到500kW，綜合最大扭矩為1020N.m，百公裡加速僅3.4s
這傢車企很少隨波逐流，而是有自己的堅持，比如在轉子發動機這方面，堪稱執拗。去年其就宣佈，轉子發動機將正式回歸，未來會率先搭載在MX-30增程版之上，該車或將於明年3月亮相。馬自達MX-30增程版將會搭載由轉子發動機
擇。動力方面，該車搭載佈加迪獨有的8.0T四渦輪增壓W16發動機，最大功率達到1600馬力，在使用110號辛烷值的賽車燃料時，最大功率可達到1850馬力，最大扭矩1600牛·米。此外，新車還做極致化的減重，使得車身重量僅1451公斤，
ynk E-Motive智能電混系統下，其由全新開發的四缸電混專用發動機及電混專用變速箱組成，預計會主推1.5T EM-P插電混動系統，綜合續航裡程可超過1000公裡。
avilink功能”。該車搭載第二代e-POWER混動系統，其由1.5T三缸發動機+雙電機組成的動力系統，其中1.5T發動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250牛·米，前後雙電機，前電機最大功率為150kW，峰值扭矩為330牛米，後電機最大功率為100kW
14揚聲器JBL音響系統等配置。動力方面，新車將搭載2.4T四缸發動機與最新的i-ForceMax混動系統，匹配8速自動變速箱，最大功率為330馬力，峰值扭矩為630牛·米。據解，全新國產普拉多的配置將十分豐富，此外，官方還將提供改裝