勞斯萊斯披露其首款全電動汽車，即2024款Spectre，這是一款超豪華的雙門跑車，預計續航裡程為260英裡，其價格肯定不低。對於那些買得起的人來說，Spectre預計將在2023年底開始交付第一批客戶。
Spectre標志著邁向完全電氣化的勞斯萊斯陣容的第一步，該公司已表示將在2030年實現這一目標。這跟該公司的母公司寶馬形成鮮明對比，後者尚未宣佈它預計何時過渡到100%的電動車銷售。寶馬旗下的另一個品牌Mini也表示將在本世紀末實現全電動化。
在某些方面，Spectre跟勞斯萊斯的其他豪華轎跑車並無不同：長長的引擎蓋、光滑的車頂線條、無柱門--這些都是熟悉的設計。但在表面之下的快速一瞥顯示，由於其鋰離子電池供電的架構，Spectre在這個傳奇的英國汽車制造商的陣容中是獨一無二的。
這次的公佈更像是一個設計公告，而不是對Spectre的基本動力系統的全面說明。勞斯萊斯表示，大多數相關規格--包括續航能力、加速度和電池容量仍在完善中，更多細節將在以後出現。
勞斯萊斯也沒有透露Spectre的價格，但確認它將介於Cullinan SUV（起售價327,750美元）和Phantom（458,000美元）之間。鑒於電池材料的價格不斷上漲及跟制造一輛全新汽車相關的整體成本，Spectre可能會更接近Phantom而非Cullinan。
這傢汽車制造商表示，Spectre預計將獲得 260英裡的續航裡程，從其577馬力的動力系統中提供664磅-英尺的扭矩峰值，並在4.4秒內完成百公裡加速。這使得它在動力和加速度方面介於奧迪E-tron S和Polestar 2之間--而遠遠落後於其他超快的EV如特斯拉Model S Plaid、保時捷Taycan和Lucid Air。
這款雙門四座轎跑車將有214.6英寸長，軸距為126-4英寸--比Spectre所基於的勞斯萊斯Phantom略顯緊湊。但它在長度上的不足則在腰圍上得到彌補：81.8英寸寬的Spectre將是勞斯萊斯陣容中最寬闊的車型之一。
事實上，Spectre將跟Phantom和Cullinan采用相同的平臺，但其快背式後端更像Wraith。Spectre的特點是，它是勞斯萊斯100多年來首款采用23英寸車輪的雙門轎跑車。
為適當地強調腰線，車頭被這傢公司有史以來最寬的格柵所覆蓋。車輛周圍還有許多有意思的照明特征，包括格柵中的22個LED及嵌在車門和頂棚上的一系列星光式陣列。
跟所有的勞斯萊斯一樣，客戶應該期待在Spectre中獲得特別舒適和高度調整的駕駛體驗。這款電動汽車將是該汽車制造商陣容中最新配備被勞斯萊斯稱之為Planar Suspension的一套功能。據悉，Planar Suspension首次出現在2021款Ghost上，它是一個硬件和軟件的組合，能夠精確定義對駕駛員輸入和道路狀況的反應。
簡而言之，它利用車輛的質量來抑制來自道路的小頻率和高頻率振動。通過解耦汽車的防滾架，每個車輪都被允許獨立行動，並能防止當車輛的一側遇到道路起伏時發生搖晃運動。當接近一個彎道時，Planar系統會重新耦合部件並加強減震器，同時也會啟動車輛的四輪轉向系統。勞斯萊斯稱其為“毫不費力的控制”。
在車輛內部，Spectre將在一個數字平臺上運行，勞斯萊斯稱這是其歷史上連接最緊密 的平臺。該汽車制造商的工程師已經在2.5公裡（150萬英裡）的道路上對Spectre進行測試，以此來確保車輛能對跟氣候、地面速度、道路類型、車輛狀態和駕駛風格有關的數據點做出反應。
當Spectre進入市場時，它將跟其他豪華電動車爭奪那些擁有充足銀行賬戶的汽車買傢的註意力。幸運的是，勞斯萊斯似乎有能力擊敗許多競爭對手進入市場。其他豪華汽車制造商如阿斯頓-馬丁和賓利在Spectre發佈幾年後才會推出電動汽車。另外，目前還不清楚法拉利和蘭博基尼等意大利跑車制造商跟勞斯萊斯更復雜的買傢之間有多少交叉點。